El transporte por carretera es responsable de un cuarto de las emisiones de gases de efecto invernadero en la Unión Europea.
Esto equivale al 72% del total de emisiones generadas por el transporte. El restante 14% proviene del transporte marítimo y el 13% de la aviación.
Los camiones, autobuses urbanos y autocares de larga distancia son los mayores responsables de las emisiones del transporte por carretera en la Unión Europea, representando el 25% de estas emisiones y un 6% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial.
En respuesta a esta problemática, Europa se ha fijado el objetivo de lograr la neutralidad climática para el año 2050.
La agenda 2030 busca abordar este problema, pero también se han planificado otras metas para el 2050.
Europa se ha comprometido con el cambio climático y ha establecido una serie de acuerdos y medidas para enfrentar este desafío.
Para comprender cómo se llevará a cabo este proceso, debemos analizar las propuestas que Europa tiene preparadas para lograr la descarbonización del sector del transporte por carretera.
¿Qué significa la neutralidad climática en 2050 para el sector del transporte?
A nivel global, la contaminación generada por el transporte presenta cifras similares. Sin embargo, se estima que estas cifras aumentarán en un 60% para el año 2050 si no se toman medidas antes.
La descarbonización del sector del transporte por carretera es un paso fundamental para alcanzar el ambicioso objetivo de la UE de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030, en comparación con los niveles de 1990.
Para lograr este objetivo, la UE ha implementado diversas políticas e iniciativas innovadoras:
- Se está fomentando activamente la compra y uso de vehículos eléctricos y de baja emisión. Europa quiere apoyar tanto a fabricantes como usuarios brindándoles incentivos.
- Se busca mejorar la eficiencia de los motores de combustión interna, optimizando su rendimiento y reduciendo sus emisiones.
- Se está impulsando el uso de combustibles alternativos, como los biocombustibles, para diversificar la matriz energética del transporte y disminuir su huella ambiental.
Se promueve activamente el uso de modos de transporte sostenibles, como la bicicleta y los desplazamientos a pie, como alternativas viables y respetuosas con el medio ambiente.
Renovación inteligente del parque de camiones y coches
Además de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, la descarbonización del sector del transporte por carretera requiere una renovación inteligente y estratégica del parque automotor.
Es importante tener en cuenta que muchos camiones en circulación tienen varios años de antigüedad, lo que los hace más contaminantes.
Una solución para evitar este problema es la adquisición de camiones de ocasión, lo que permitiría actualizar el parque automotor y reducir considerablemente las emisiones.
El caso de España destaca notablemente, ya que nuestro país posee uno de los parques automovilísticos más envejecidos de Europa, con una edad promedio que supera los 12 años. Como consecuencia, tanto el gobierno nacional como la Unión Europea han establecido legislaciones como el decreto de bajas emisiones.
Esta norma prohíbe la entrada de vehículos antiguos en el centro de los 149 municipios con más de 50.000 habitantes. Además, Bruselas propone otras regulaciones y medidas para que los transportistas se adapten a las continuas normativas sobre sostenibilidad.
Las metas de la descarbonización del sector del transporte por carretera
En esta área, las acciones a implementar por parte de los gobiernos de los 27 se centran en el transporte por carretera.
Estas medidas se enfocan en tres objetivos principales: Reducir la contaminación acústica, promover el desarrollo de ciudades más limpias y saludables, minimizar el impacto medioambiental del transporte, mejorando la calidad del aire.
Al renovar y corregir las emisiones contaminantes generadas por la actividad de los vehículos, se mejora la calidad del aire y se evitan numerosas muertes relacionadas con la contaminación.
En realidad, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), la contaminación atmosférica cobra la vida de aproximadamente 10 millones de personas al año.
Pero no todo está perdido, ya que el Pacto Verde Europeo ha establecido metas ambiciosas para lograr la descarbonización de la economía en la región.
Dentro de estas metas, destaca una reducción del 50% de las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2030, y un objetivo aún más audaz del 90% para los sectores más desafiantes, como el transporte, para el año 2050.
Pero eso no es todo, la Comisión Europea también está tomando medidas para acelerar la descarbonización del transporte de mercancías.
Esto implica la implementación de planes y proyectos de ley coordinados con los otros 27 países que conforman la Unión Europea.
En resumen, el objetivo de la descarbonización del sector del transporte por carretera es fomentar la transición hacia un modelo de transporte menos contaminante y avanzar hacia una economía verde y sostenible. ¡El futuro está en nuestras manos!